Ваше сообщение успешно отправлено!
Запись на приём
Заказать звонок
ДОМ 170Г, ПОДЬЕЗД 31
ВТ-СБ: С 10:00 ДО 20:00
ВС: С 10:00 ДО 17:00
+7 (495) 971-10-65
АВТОЗАПЧАСТИ
+7 (985) 205-32-37
Особенности ремонта и балансировки колес автомобиля
Обращаясь в мастерскую, обратите внимание, как там поддомкрачивают автомобиль для снятия колес. Для оперативности выполнения работ, особенно в горячее время нерадивые специалисты устанавливают домкрат только под единственную опорную точку – это обычно порог, т.е. под более тяжелую часть автомобиля.
Таким образом, поднимается только один бок машины, но при этом снимаются два передних колеса. Если автомобиль старый, то может погнуться порог или повестись кузов. Поэтому, если вы обратились в автосервис, проследите за тем, чтобы автомобиль ставился на подъемник или поддомкрачивается по отдельности каждое из колес.
Как нужно готовить колесо перед сборкой?
Перед началом работ нужно помыть диски и вытащить камни с протектора шины. В противном случае балансировка продержится до первой глубокой лужи, в которой останется вся грязь, или до того момента, когда камни вытолкнет центробежная сила.
Нельзя при сборке колеса применять отработанное масло. Конечно, оно облегчает работу и размягченная шина плотнее приляжет к диску, однако со временем масло может разъесть не маслостойкие покрышки.
Как выполняется балансировка колес?
Данный вопрос неоднозначен и вызывает множество дебатов. Одни автомобилисты утверждают, что балансировка нужна при каждой смене колес, иные не торопятся и ездят годами без балансировки. Разумнее всего выполнять балансировку по мере необходимости: если замечена даже незначительная пульсация рулевого колеса или при разных скоростях происходит дрожание сзади.
Такое отношение к балансировке появляется по ряду причин, в числе которых ошибки оборудования и некачественный монтаж колес. Обычно центровка на автомобиле выполняется не по отверстию в центре, а по поверхностям крепежных элементов. Отцентровать по отверстию в центре можно при установке гаек, которые имеют плоские шайбы – такие стоят на внедорожниках, используемых 6 прижимных гаек. Таким образом, точная схема достигается благодаря прижиму в виде 4-х или 5-и пальцев, которые подражают болтам и гайкам.
Основные методы отъема денег
- Наполнение шин азотом. Эта мысль пришла в шиномонтаж из автоспорта, где данная техника уместна, поскольку азот не поддерживает процесс горения. В этой связи азот, вырвавшийся из разорванной шины при аварии, будет тушить пламя. Что касается обычных машин, то резона в этом нет, а доверчивым автолюбителям могут наполнить шины сжатым воздухом и выдать это за заправку азотом.
- Без согласия поменяли вентили с целью повышения безопасности. Клиент при этом за деталь платит гораздо дороже, а так же оплачивает за установку. В действительности вентили служат так же долго, как и комплект покрышек.
- Развод водителей-девушек на разные затруднения в работе. Допустим, шина, которая долго лежала на боку, на диск налезает сложно и нужно применять специальные способы, что не должно сказываться на стоимости работы.
- При установке диска на балансировочное оборудование мастер подкладывает на плоскость посадки какой-нибудь небольшой предмет. Появляется биение, исправление которого выполняется, разумеется, за оплату.
- Если с вас хотят получить деньги за использование дополнительных грузиков при балансировке, то такие мастерские обходите стороной.
- Резкое повышение стоимости услуги после выполнения работ. Стоимость услуги проговаривается до начала работ и не должна повышаться. Этот вид развода особенно популярен в сезон.
- Если в прайсе оказались такие услуги, как смазка болтов, снятие колпаков, упаковка шин, то важно знать, что эти работы в нормальном сервисе выполняются бесплатно. Такой развод используют мастерские, которые хотят привлечь клиентов низкими расценками, а упущенную выгоду они получают взятием денег при выполнении мелких операций. Поэтому избегайте сервисов с очень низкими тарифами.
- Некоторые шиномонтажные мастерские готовы выполнять ремонт моделей, у которых повреждены шины сбоку с порезом более 10 мм. По мнению экспертов, таким шинам место на перерабатывающем заводе, а не на автомобильном диске.
Знание этих моментов и собственная бдительность помогут вам уберечься от недобросовестных специалистов шиномонтажных мастерских.